Eine kurze Vorstellung des Gegners ergibt folgende Details:

• In 2 Saisons lediglich eine Niederlage, im letztjährigen Finale
• Diese Niederlage auch nur nach Elfmeterschießen
• Souveräner Tabellenerster in der diesjährigen Gruppa A
• 9 Siege, 1 Unentschieden, 0 Niederlagen in der Gruppenphase
• Unfassbare 41 geschossene Tore, bei nur 6 kassierten

Kurz gesagt: Der Schrecken eines jeden Gegners! Doch die Slowmo´s sind immerhin die einzigen, die die Jungs mit dem exotisch klingenden Namen Udinese Calcaneus überhaupt bezwingen konnten. Und eine Wiederholung dessen (und seit dem neuen Wembley-Tor wissen wir, dass sich Fußballgeschichte eben doch wiederholt!) wollten wir nicht nur erhoffen, sondern erzwingen.

Das Spielgerät sowie der Schiedsrichter erwiesen sich vorab gesagt heute eines Halbfinals würdig, großes Lob hierbei an die Turnierleitung!
Vom Anstoß weg ließen die Slowmo´s den scheinbar übermächtigen Gegner, ob ihrer weißen Trikots auch El Galacticos genannt, ein wenig Platz zur Entfaltung, ohne allerdings eine knallharte Raumdeckung mit Ball-Mann-Orientierung zu vernachlässigen.
Aus 6 kleinen Slowmo-Feldspielern wurde durch geschickte Kombination ein übermenschlicher Bewegungs-Apparat, der Ramrod glich – eine pure Kampfmaschine!

Nachdem die erste Halbzeit unspekatakulär 0:0 endete und die Slowmo´s sich insgeheim für den folgenden Verlauf schon eine Neuauflage des Elfmeterschießens wünschten, geschah es dann doch:
Aus dem mächtigen Taktik-Apparat der Slowmo´s schob sich Stürmer Flo auf zu neuen Ufern – in dem Fall dem gegnerischen Strafraum samt hochkarätiger Torchance. Die erste wurde nach überragender Vorbereitung und Auswackeln des Torwarts noch zeitgleich an Pfosten und Latte geschossen, doch die zweite Chance ließ dem Keeper der “Fersen” (irgendwas damit hat das Wort Calcaneus zu tun) keine Chance – 1:0 für die Slowmo´s!!

Die Fersen wollten ab dann in den zweiten Gang schalten und endlich mal Hackengas geben, doch zu Chancen kamen sie ob der überragenden Ausrichtung der Slowmo´s zu absolut keinem Zeitpunkt im Spiel.

Besonderer Aufreger und Hingucker im Spiel: Nach einem missglückten Angriffsversuch der wie einst Ikarus zurechtgestutzten Galaktischen nahm ich (in meiner Funktion als Oberaufseher und Nebenberufs-Torwart) den Ball, versuchte mit einem Abschlag den Schuss aufs gegnerische Tor, welches deren Keeper äußerst sträflich allein gelassen hatte (etwa 12m vor dem Tor) – und die Sekunden dieser Aktion schienen durch eine wundersame Fügung des Schicksals langsamer zu verrinnen als gewöhnlich.
Die Flugkurve des Balls ließ von vornherein erkennen, dass der Versuch sehr gefährlich werden könnte – die Länge passt scheinbar – der Torwart ist noch meilenweit vom Tor entfernt – der Ball kommt aufs Tor – der geht doch nicht rein????!!! – der geht rein???!!! – NEIN!

Nach einer gefühlt einminütigen Flugbahn gelangte der Ball durch die gewaltigen Kräfte des Magnus-Effekts trotz guter Planung und Durchführung durch das fiese Schicksal der Physik nicht ins Tor, sondern tatsächlich auf 50m Entfernung etwa 20cm neben das Gehäuse – weiter 1:0!

Doch dieser Versuch verlieh den Slowmo´s die Ikarus-Flügel 2.0 und stutzte den Gegner auf Pinguin-Format zusammen – das 1:0 und somit der Final-Einzug war eingetütet! Im übrigen sind wir damit die einzige Mannschaft, die es geschafft hat, Udinese Calcaneus ohne Gegentreffer vom Platz zu fegen!

Dort geht es kommenden Dienstag (13.07., 19.40h) zum Finale zwischen den Slowmo´s und dem Gegner in der Gruppenphase: Die Milchmäuse! Doch wie es sich über ein Turnier so ergibt, sind diese Milchmäuse nicht mehr der Gegner aus der Vorrunde – aber auch die Slowmo´s haben einiges dazugelernt. Und den Vorteil, bereits in einem Uni-Liga-Finale gestanden und dieses gewonnen zu haben! Klarer Vorteil Slowmo´s. Nächste Woche gibt es mehr!

Was gibt es Neues? Na ja, ehrlich gesagt: Keine Ahnung. Das einzige, was mir spontan auffällt, ist, dass es wieder mehr Speicher verbraucht und wieder etwas langsamer agiert als vorher. Ersteres kann ich in Zahlen belegen, namentlich nun etwa 43,5 MB statt 40 MB Speicher-Verbrauch (RAM). Das zweite kann möglicherweise ein wenig davon getrünbt sein, dass ich derzeit nur per UMTS online bin.

Sonst aber: Upgrade hat gut funktioniert, alle Plugins gehen noch, ich seh keine Fehler. Das Problem mit der Geschwindigkeit muss ich noch klären, vllt. hat jemand von euch da ja einen Hinweis für mich.

Hab mir aber überlegt, da ich es eh ab und zu schon gemacht habe, dass ich demnächst häufiger mal irgendwelche Sachen, die mir über den Weg laufen, bewusst vorstellen werde. Nicht unbedingt und zwangsläufig als komplett ausgereifter Testbericht oder so was, einfach nur als “guckt mal, das find ich gut (oder eben nicht)”.

Das könnten zum Beispiel irgendwelche Bücher sein, die ich gerade gelesen habe. Da fallen mir natürlich spontan auch ein paar ein, die ich gelesen habe, einige wenige (etwa alle) davon kennt man aber auch. Aber ich bin ja diesbezüglich noch in der Findungsphase! Über Computer-Kram muss ich nicht unbedingt schreiben, wobei mir ab und zu mal was androidthematisches auch gefallen könnte.

So, für heute an euch die Aufgabe: Geht weg vom Computer, lest doch mal ein Buch! Was mich Ende letzten Jahres überzeugt hat, war Verblendung von Stieg Larsson. Ist der Beginn einer Trilogie, spielt in Schweden und handelt von einem Journalisten, der den Mord an der Nichte eines Unternehmers aufdecken soll. Aber seht selbst

Stieg Larsson: Verblendung

Kann man ja mal ausprobieren. Die Probleme beim letzten Mal waren so gravierend, dass die Navigation gar keine Hilfe war. Wie verhält sich das Ganze denn jetzt? Einfach mal auf einer kurzen Strecke ausprobiert.

• Die Navigation funktioniert grundsätzlich gut. GPS lädt SEHR schnell (<5 Sekunden, beeindruckend!)
• Die Routenberechnung ist je nach Datendurchsatz und Entfernung angenehm schnell
• Die Straßennamen werden angesagt und im Display angezeigt
• Die Sprache der Navigation ist allerdings ein Mischmasch aus Deutsch und Englisch, Stichwort “turrn rait att” statt “rechts abbiegen” oder “turn right at”.
• Die Ansagen kommen teils immer noch viel zu spät

Fazit: Wer das Navi lautlos und nur als Beifahrer/nebenbei benutzen möchte, wird damit gut klar kommen. Als echten Ersatz taugt die [brut9] auch bei weitem nicht, auch wenn es schön ist, zu sehen, dass sich Leute darum bemühen, diese inoffiziellen Geschichten zu stricken.

Beim Schreiben dieser Zeilen kommt mir übrigens per Twitter auf den Schirm, dass soeben eine neue Google-Maps-Version rausgehauen wurde. Heißt für alle Navigation-Interessierten: Zurück auf Los, ziehen Sie keine 2000€ ein. Oder eben “Google Maps nicht aktualisieren”. Was macht ihr? Ich behalt vorerst die alte Version und warte auf ein [brut]-Update. Wobei ich die Navigation nicht unbedingt brauche und sie als Gimmick ansehe.

Bei der Gelegenheit sei auch kurz erwähnt, dass es diverse Alternativen gibt: CoPilot als Offline-Variante sowie NDrive (hier ein Gewinnspiel bei eneinz.de) sowie grad aktuell TelMap von O2 umsonst (Online-Navigation). Viel Spaß beim Testen!

[Quellen: AndroidPIT, xda-developers mit [brut9] Google Maps Navigation]

Seitdem ich mein HTC Magic (Android) mein Eigen nenne, benutze ich es auch als Medien-Player. Ganz typisch: Knopf im Ohr, Musik laufen lassen. In Bus und Bahn und zu Fuß.

Ungefähr seitdem benutze ich auch das Programm “Meridian Player”. Heißt mittlerweile “Meridian Player Noble”. Nobel, nobel. Hat mir auch immer gefallen das Teil. Der Meridian spielt wie andere Player auch eine Vielzahl von Formaten ab (wobei für mich nur MP3 wichtig ist). Das Tolle ist: Mit der Taste des Standard-Headsets kann man den Player einfach steuern. Öffnen des Programms (!), Pause/Play, lauter/leiser, nächstes Lied (Doppelklick) sowie letztes Lied (3x klick glaub ich).

Doch vor einigen Wochen hat sich der Programmierer dann was “einfallen lassen”. “User data collection” schimpfte sich das Ganze. Und zu schimpfen begann auch ein nicht geringer Anteil der Nutzer. So auch ich. Offiziell ist das Sammeln von anonymen Nutzer-Statistiken dem Zweck der Weiterentwicklung des Programms unterzuordnen. Glauben mag ich das auch, da ein einzelner Programmmierer mit den Daten von vielleicht 2000 Benutzern kaum groß was anstellen kann, außer das Programm selbst weiterzuentwickeln. Aber die ständige Internetverbindung bei einem Medien-Player hat mich doch gestört – und ich das Programm nicht aktualisiert.

Dann habe ich dann herausgefunden, dass ich das Programm auch für 3$ kaufen kann – und in dieser Pro-Version dann das Sammeln der Daten deaktivieren kann. Da habe ich heute in meiner gewohnt großzügigen Art aufgewacht bin, habe ich diese 3$ investiert und bin damit zufrieden. Notwendig für die Benutzung wäre es nicht gewesen, bei einer Applikation, die ich aber nahezu täglich nutze (und wo ich zufrieden bin und wo die kostenlosen Player nicht drankommen), bezahle ich gerne diesen (lächerlichen) Preis von 2,35€.

Meridian Player Noble bekommt von mir also 5/5 Bratwürsten

Hier noch der QR-Code zum Scannen inkl. Link zum Market. Hier der Link zur Homepage.

“Ist Mitfahrgelegenheit seriös und sicher? Kann man sich auch als Frau gefahrlos in ein fremdes Auto setzen?”

All jenen, die diese Frage überhaupt stellen, sei gesagt: Eure Eltern haben Euch (mindestens in diesem Bereich) gut erzogen! Man steigt nämlich in der Tat nicht bei Fremden ins Auto, egal, ob man nun 7 oder 27 Jahre alt ist. Ausgenommen sind wohl der Taxi- oder Busfahrer.

Aber Spaß beiseite, Ernst, komm mal her! Ernst! So Ernst, dann sag mal, wie das mit der Mitfahrgelegenheit so ist.

Ernst: “Also, das mit der Mitfahrgelegenheit ist so…….”
Ernst, Ruhe jetzt! Ich erzähl das! Also. Jetzt aber wirklich und echt.

Bedingt durch meine Fernbeziehung (die vllt ja irgendwem irgendwann mal aufgefallen ist) ist es so, dass ich mich natürlich auch mit den Möglichkeiten auseinander gesetzt habe, von A nach B (eben von Düsseldorf nach Weimar) zu kommen. Grundsätzlich gibt es da natürlich einige Methoden, die da wären:

• selber mit dem Auto fahren – was natürlich für jemanden ohne Auto schwer ist.
• Fliegen. Ist ohne Flügel natürlich schwer, mit den Billig-Fliegern aber im gewissen Rahmen eine Alternative,
• Bahn fahren. Die fährt immerhin andauernd.
• eben die Mitfahrgelegenheit!

So Scherzantworten wie “zu Fuß gehen” oder “mit dem Rad fahren” sind an dieser Stelle natürlich bewusst ausgespart

Gegen Fliegen spricht zum einen der Aufwand, der rund um einen Flug geschieht: Anreise zum Flughafen, Check-In-Prozedur, Abreise vom Flughafen. Dank Billigfliegern allerdings möglicherweise ähnlich günstig wie eine Mitfahrgelegenheit, aber (meistens) nicht so kurzfristig buchbar.

Die Bahn fährt natürlich immer und quasi überall hin. Und meistens oftmals manchmal auch pünktlich und bequem. Nun gut, die Fahrtzeit (in einem IC/ICE) ist sicher ähnlich wie eine Mitfahrgelegenheit, aber die (insbesondere kurzfristige) Verfügbarkeit einer Verbindung ist quasi nicht gegeben. Je größer die Strecke und je länger die Vorlaufzeit, desto eher lohnt sich natürlich womöglich eine Bahnfahrt.

So, nun aber zum Kernpunkt des Ganzen hier: Das Nutzen der Mitfahrgelegenheit!

Dafür spricht (was man den vorherigen Punkten auch schon (in)direkt entnehmen konnte:

• Es ist kostengünstig (i.d.R. 5(-7) Euro/100km)
• Es geht schnell (in den meisten Fällen etwa 100km/h inkl. Stau/evtl. Pausen etc.)
• Es ist (relativ) bequem (eine große Limousine mehr als ein Corsa ) – bequemer als ein voller IC(E) oder ein Billigflieger allemal!
• Es ist kurzfristig “buchbar” (3-7 Tage vorher sind dennoch zumindest “gut”, aber keine Voraussetzung)
• Man bekommt (im Normalfall), wenn man es möchte, Unterhaltung geboten (eben durch Unterhaltung )

Womöglich gäbe es noch weitere (kleinere und nicht so gewichtige)Punkte, die für die Mitfahrgelegenheit sprechen, aber die genannten sind definitiv die Hauptgründe. Der Grund, warum ich explizit die Mitfahrgelegenheit, nicht aber die Mitfahrzentrale, erwähne, ist, dass dort die Vermittlung an einen Fahrer schon Geld kostet.

Um die angezeigten Mitfahrgelegenheiten zu erhöhen, lohnt es sich übrigens, die “Umkreis-Suche” zu benutzen. Grade bei (NRW-)Studenten mit (NRW-)Ticket würde sich ein Blick über den städtischen Tellerrand hinaus lohnen. Also statt von Düsseldorf von Köln aus losfahren (Hinweise auf “Verbotene Stadt” sind an dieser Stelle weder von Düsseldorfern noch von Kölnern notwendig ).

Nun die Frage vom Eingang, ob das Ganze “sicher” ist. Natürlich habe ich selbst (männlich, 1,97m) nicht das Problem, dass ein potentieller Vergewaltiger oder Mörder an mir viel Spaß haben würde.
Aber auch für die Damen unter uns sei von mir (ohne Gewähr natürlich, rein aus empirischer Beobachtung!) gesagt: Nichts auf dem Planeten ist sicher, aber die Mitfahrgelegenheit Nutzende sind in der Regel einfach Pendler, die zB in München wohnen und in Köln arbeiten, und dementsprechend jedes Wochenende (oder zumindest regelmäßig) in die Heimat fahren. Und in der Bahn oder im Flugzeug gibt es mindestens genauso viele Verrückte.

Desweiteren sind Fahrten, bei denen man als Mitfahrer alleine mit dem Fahrer fährt, extrem selten bis (mittlerweile) gar nicht mehr vorhanden. Selbst vor kurzem, bei einer Fahrt ab 4.30h morgens (!) waren wir zu fünft im Auto!

Als Frau kann man sich also in der Regel sicher sein, dass noch 2-3 weitere Mitfahrer an Bord sein werden, wovon dann mindestens einer immerhin männlichen Geschlechts sein sollte (zuzüglich dem hier angedachten männlichen Fahrer). Eventuelle Übergriffe erschweren sich natürlich mit der Zahl der Mitfahrer, man kann da also im Großen und Ganzen beruhigt sein.

Auch die Frage nach rasenden Fahrern in verkehrsuntüchtigen Fahrzeugen ist berechtigt. Die Wagen sind alle gut in Schuss (und zumeist nur wenige Jahre alt), und die Fahrer fahren, gerade, wenn sie mit Fremden unterwegs sind, sehr behutsam. Ausnahmen könnten die Regel allerdings bestätigen Aber dann kann man ja auch darüber sprechen!

Das Schlimmste, was mir in meiner Zeit bisher passiert ist, sind unkommunikative (Mit-)Fahrer, Unpünktlichkeit mancher Beteiligter (was bis auf einen Ausreißer auch ausschließlich Mitfahrer waren) oder (in meinen Augen) zu teure Fahrten. Die oben angesprochenen 5-7€/100km sind der Vollständigkeit halber realistisch, aber 7€/100km einfach vollkommen überzogen (grad bei zuletzt gesunkenen Spritkosten). Außer natürlich, der Fahrer möchte damit seinen Lebensunterhalt verdienen. Bei 4 Mitfahrern im Auto wären es immerhin 28€/100km Fahrt. Selbst nach Abzug sämtlicher Kosten ließe es sich damit zumindest halbwegs leben.

Schlimmer sind nur noch (und das gibt es scheinbar tatsächlich) professionelle Mitfahrgelegenheiten. Die dann mit einem Kleinbus regelmäßig von A nach B und zurück fahren, nur, um sich was dazu zu verdienen. Da kommen dann natürlich keine Gespräche auf, und die Fixierung auf den Verdienst schmälert die Wahrscheinlichkeit, dass die Fahrt günstig ist.

So, zum Abschluss noch: Fahrt mit, lasst Leute mitfahren, traut Euch! Dies soll nicht missionarisch klingen, kann sich aber in vielen Fällen einfach lohnen! Danke fürs Lesen, ich würd mich über Kommentare/Erfahrungen wirklich freuen!

• Ich weiß nicht, was die Herren aus Japan sich dabei gedacht haben, aber die Spielgeschwindigkeit ist in manchen Situationen jenseits von Gut und Böse. Das Spiel erinnert mich manchmal an eine Mischung aus Ping-Pong und Eishockey, zeitweise kann man dem Spielgeschehen kaum folgen. Das betrifft vor allem das Spiel im Mittelfeld.
• Wenn man sich dann mal bis zum Strafraum durchgepasst hat, und vielleicht flanken möchte, so ist der darauf folgende Kopfball zu mehr als 50% auch im Tor. Es fallen extrem viele Tore per Kopfball, unrealistisch häufig sogar, da die Verteidiger hier stets im Nachteil sind.
• Das Aufbauspiel von CPU (und bedingt auch menschlichem Spieler) ist, egal welche Mannschaft man hat, one-touch-geprägt. Selbst die schlechteste Mannschaft überbrückt das mittlere Spielfelddrittel mit 5-8 Direktpässen. Absolut unrealistisch.
• Dieses Aufbauspiel kann man schon dadurch nicht unterbrechen, da die verteidigende Mannschaft (in den Standard-Taktik-Einstellungen) immer 4-5m vom Gegenspieler weg steht.
• Konami wollte bei PES2010 das Schießen von Elfmetern erschweren, damit nicht jeder Elfmeter ein Tor ist (wobei mir das grad im Spiel mit menschlichen Gegnern nie so vor kam), aber was sie da gemacht haben, ist auch nicht das Gelbe vom Ei. Bevor ich es erkläre, schaut hier:

Da all diese Punkte schon erheblich gegen das Spiel sprechen (wobei Fifa10 auch kaum was davon besser macht), kommen wir zum letzten Punkt: Die Möglichkeit des Editierens! Seitdem es die PES-Reihe gibt, gibt es wegen der fehlenden Lizenzen die Möglichkeit, die Daten zu editieren. So auch bei dieser Version. Aber irgendwie versucht Konami seit einiger Zeit, den Editören (denen ja nix zu schwör sein kann) Steine in den Weg zu legen. Hatte ich auch schon mal erwähnt. In meinem jetzigen Patch ist es wie folgt:

• Die Spielgeschwindigkeit wurde ein wenig runter gesetzt, die CPU spielt zwar immer noch one-touch, und man kann das immer nur schwer verteidigen, aber die Augen kommen wenigstens hinterher und bei menschlichen Gegnern läuft es anders.
• Flanken allgemein sind nun seltener und auch die Kopfballpräzision ist nun deutlich realistischer!
• Die deutschen Mannschaften sind jetzt vollständig vertreten, sowie die aktuellen Champions-League-Teilnehmer wie Rubin Kasan.
• Leider (durch eine bescheuerte Beschränkung Konamis) haben hier die deutschen Teams keine individuellen Wappen, sondern lediglich das Bundesliga-Logo. Vielleicht kann man da aber noch was machen.
• Wenigstens gibt es (scheinbar) keine versteckten Spieler, die man erst mühselig freispielen muss!

So, insgesamt ist PES2010 also anfänglich nahezu unspielbar, jetzt mit dem Patch aber doch erträglich. Wenngleich Pro Evolution Soccer 2 (bzw. ISS Pro Evolution 2) auf der alten Playstation 1 doch das beste Fußballspiel aller Zeiten waren. Oder PES6 vielleicht. Auf den Next-Gen-Konsolen gibt es bis dato leider noch kein einzige gutes Fußballspiel! So, der Vollständigkeit halber hier noch der Link zum Patch.

Was mich übrigens seit jeher stört ist der Fakt, dass die Spiele jedes, aber auch wirklich jedes Jahr neu aufgelegt werden. Hat es bis vor 5 Jahren vielleicht noch einen Grund gegeben, da sich die Grafik stetig weiterentwickelt hat, stagniert es ein wenig seitdem. Ein Turnus von 2 Jahren wäre für mich also angenehmer, auch für die Qualität des Produkts, aber mich fragt ja keiner. Und so verdient man halt mehr Geld. Und Konsolenfußballer vergessen schlechte Jahre auch schneller als Sportdirektoren ihre Bekenntnisse zu schwächelnden Trainern.

Im Goldenen Herbst 2009 sollte ein alter Bekannter, welchen ich lange nicht gesehen habe, einen neuerlichen (metaphorischen) Frühling durchleben: Fifa 10! Nach langem hin und her und vielem Hadern und Ärgern über die Situation habe ich mir dann tatsächlich Fifa 10 gekauft. Hat mich selbst ein wenig gewundert, seit Fifa 2000 hatte ich keine Auflage der amerikanischen Spieleschmiede besessen.

So gingen dann die letzten Wochen des Jahres ins Land, aus Herbst wurde Winter. Und so besinnlich die Weihnachtszeit (mit Fifa) auch war, so eisig wurde der Beginn des neuen Jahres. Wörtlich und im übertragenen Sinne. Fifa 10 hat mir ab einem gewissen Zeitpunkt keinen Spaß mehr bereitet.

Warum? Positiv an Fifa 10 sei erst mal zu erwähnen, dass die Spieler sehr dynamische und realistische Bewegungen beherrschen. Hat mich wirklich beeindruckt. Die Animationen waren allesamt gelungen. Auch das Einführen des 360°-Systems war (und das hätte ich nicht gedacht) ein Mehrwert fürs Spiel.

Was mir auf Dauer nicht so gefallen hat, waren diese Punkte:

• Spielaufbau beschränkt sich auf nach vorne Rennen, Angriffe waren zumeist Sprintattacken, die Tore entstanden größtenteils durch gleiche Situationen (guter Pass in die Spitze, 1on1 auf der Außenbahn)
• Das effektive Verteidigen ist schwerlich möglich, da die Verteidiger klar im Nachteil sind.
• Die Vielfalt an Tricks und Styles ist zwar toll, aber unrealistisch und überzogen effizient.
• Flanken bzw. Kopfballtore sind größtenteils unmöglich, weil das Flankensystem das schlechteste in 15 Jahren Fifa ist.
• Die Gesichter der Spieler sahen aus wie vor 10 Jahren. Absolut schlecht (vor allem im Vergleich zu PES2010)
• Trotz gefühlter Milliarden an Lizenzen fehlen manche Nationen wie Ghana oder Serbien. Wie soll man als Deutscher da schon mal die WM spielen?

Das waren im Endeffekt die Punkte, die mich dazu bewogen haben, Fifa 10 gegen PES2010 zu tauschen.

Enttäuscht wurde ich nicht. Einige Dinge, die mir hier aufgefallen sind:

• Das Spiel ist meiner Meinung nach etwas zu schnell, das (Achtung: neudeutsch) Vertikalspiel wird dadurch forciert, aber manchmal auch hektisch. In der Hinsicht gab es schon bessere Versionen
• Die Gesichter sehen natürlich granatenstark aus. Wahnsinn, wie gut und schön die sind. Eine echte Augenweide
• Flanken führen zum Ziel!
• Die Lizenzen sind natürlich nicht so üppig, Ghana und Serbien gibt es aber. Will ich auch meinen!
• Mit Patches kann man das Spiel aufpeppen (eben diese Lizenzen)

Die Lizenzen sind im übrigen ein Thema für sich, was mich gleichzeitig freut, aber auch ärgert.

Konami ermöglicht es (wie jedes Jahr) den Nutzern, Dinge zu editieren. Das ist auch toll so! Man kann neue Mannschaften einfügen, neue Trikots, Spieler. Toll. Aber warum begrenzt man diese Möglichkeiten dann in der Art, dass man den Editören (dem es schwör gemacht wörd) Knüppel zwischen die Beine schmeißt. Warum?

Das äußert sich dann so, dass man nur eine begrenzte Anzahl Trikots einfügen kann. Oder eine begrenzte Anzahl Spieler. Warum? Der Speicherplatz (in keinem Fall größer 20MB) auf der Konsole sollte nicht der Flaschenhals sein. Warum macht man das? Aber gut, Hauptsache Editiermöglichkeiten.
Was mich auch stört, ist der Fakt, dass bei einem offiziellen Konami-Update die editierten Mannschaften weg oder zumindest vollkommen durcheinander sind, weil man bei jedem Update die Zuordnungen ändert. Warum?

Was ich aber am unverständlichsten finde: Versteckte Spieler. Konami hat sich diesmal überlegt, versteckte Spieler zu “erfinden”. Für (manche) Patches heißt das dann, dass z.B. ein Özil erst freigespielt werden muss. Oder ein Rost, Neuer, Elia. Was denken die sich dabei? What were they thinking???

Es ist im Grunde nicht alles Gold, was glänzt. Auch bei Pro Evolution Soccer nicht. Aber dennoch komme ich sofort zurecht und freue mich darüber, wieder “zu Hause” zu sein. Blödes Fifa. Bah.

Da ich von eBay und deren Preispolitik im Privatverkauf absolut kein Fan bin, habe ich es die letzten Jahre vermieden, da als Verkäufer tätig zu werden. Somit habe ich noch 2x Virtua Tennis 3 für die Playstation 3 hier liegen. Wer das also haben möchte

Vor einigen Monaten habe ich mir dann Fifa 10 gekauft. Habe ja auch davon berichtet und mich dafür gerechtfertigt. Muss man in meinem sonstigen PES-Universum ja auch. Zurecht! Aber ich habe mich dagegen entschieden.

Nun gut, jetzt nervte mich Fifa 10 aber doch nach einigen Monaten. Aus den gleichen Gründen im Prinzip wie die letzten 10 Jahre: Es ist immer das gleiche. Fifa ist blöd, PES ist toll. Meine Meinung!

Was ja mittlerweile auch üblich ist, ist, seine Sachen (statt in eBay) im Marktplatz eines Forums zu loszuwerden. PS3-Talk sollte es für mich sein. Ich, der clevere Fuchs, dachte mir dann, dass es ja, wenn ich so dachte, jemanden aus dem Fifa-Lager geben MUSSTE, der auch so dachte – nur umgekehrt.

Und es hat sich innerhalb von 12h jemand gefunden, der tatsächlich bereit war, mit mir zu tauschen. Und der mir sogar angeboten hat, mir zuerst das Spiel zu schicken, damit ich es dann meinerseits losschicke (Persönliches Tauschen war durch die Entfernung Düsseldorf – Kassel nicht möglich).
So habe ich dann Dienstag Abend (nach der Rückkehr von der CeBIT) das Spiel in den Händen halten dürfen! Und Mittwoch früh habe ich mein Tauschobjekt dann auch per Einschreiben abgeschickt. So einfach kann Glücklichmachung sein. Er ist glücklich, da er vom doofen PES weg ist, und ich bin das blöde Fifa los! Nie wieder. Pah.

Jetzt bin ich zwar mit PES (1 Spiel bisher gemacht ) glücklich, aber perfekt ist das leider auch noch nicht. Aber was nicht ist, kann ja noch werden…

Im vergangenen Dezember rückte Weihnachten wie jedes Jahr eigentlich mit Siebenmeilenstiefeln näher, bis man die Wärme des Atems der Rentiere Santas auf der Haut förmlich fühlen konnte. Es war also soweit: Ich sollte in einer neuerlichen Auflage der Mitfahrgelegenheit erst nach Weimar (ge)fahren (werden), um von dort mit meiner Freundin in den Weihnachtsurlaub bei ihren Eltern im Harz aufzubrechen. Hört sich soweit einfach an. Dachte ich auch.

Vorgeschichte: Eine bereits voll durchgeplante Mitfahrgelegenheit sagt mir 24h vor der geplanten Abfahrt ab. Panik! Wie jetzt nach Weimar kommen? Ah, eine Alternative. Anrufen! Von meinem Dilemma erzählen! Mitleid. Nein, sie will eine andere Strecke fahren. Betteln. Ja, sie nimmt mich mit!

48h später, etwa eine Woche vor Weihnachten: Die Mitfahrgelegenheit war terminiert, der Treffpunkt abgesprochen, der liebe Christian um Punkt 9 Uhr morgens in Wuppertal am Hauptbahnhof. Dankbar, dass die nette Fahrerin für den heutigen Tage sogar einen Umweg für mich in Kauf nehmen würde. Meine sonore Stimme schien auf sie eine sirenenhafte Auswirkung gehabt zu haben. Oder so ähnlich.

Nachdem sie fünf Minuten nach der verabredeten Zeit noch nicht am Treffpunkt angekommen war (praktischerweise übrigens das Restaurant “Zur Goldenen Möwe” – wo ich mich bereits mit einem Kaffee  “to go” versorgt hatte), rief ich an. Keine Antwort. Wird mich da jemand versetzen?

Nach wenigen Augenblicken allerdings der Rückruf:

“Mein Auto springt nicht an. Mein Freund hat das Auto gestern gefahren, ich hoffe, das Benzin ist nicht leer.”

Üblicherweise kontrolliert man natürlich auch nicht den Benzinstand, bevor man 400km durch die Republik zu fahren gedenkt. Wozu auch. By the way war das der Anfang der Dezember-Eiszeit im Jahr 2009, es gab also auch in Deutschland tatsächlich vermehrt kristallines Wasser zu bestaunen – was direkt meine erste Vermutung gedeihen ließ: “Die Batterie ist leer.”

In der Zwischenzeit fand ich auch einen weiteren Mitfahrer. Setzte ihn über alles Wissenswerte in Kenntnis (die Mitfahrgelegenheit, das Wetter, mein Leben) und wir versorgten uns für die Wartezeit mit Kaffee.

Nach etwa einer halben Stunde kam ein Anruf:

“Ja, also, es ist nicht das Benzin. Keine Ahnung, was es ist, ich ruf mal den ADAC an. Wartet ihr?”

Ja natürlich warte ich! Wo soll ich denn auch hin? Außerdem fand ich die gesamte Situation zu dem Zeitpunkt bereits amüsant, dass ich mir das Ende des Dramas nicht entgehen lassen wollte.

Nach etwa einer guten weiteren Stunde Wartezeit (und einem zweiten Frühstück) der nächste Anruf:

“Der ADAC ist jetzt da. Es ist nicht der Anlasser. Er findet den Fehler auch nicht. Er ruft einen Abschleppdienst an.”

Hörte sich soweit super an. Vor allem der Fakt, dass sie einen Leihwagen in Aussicht gestellt bekommen hat. Mein neuer Freund Falk, der mit mir gewartet hatte, und ich, gingen zu Fuß (mit unseren weihnachtsgeschenkebepackten) Taschen zum Ort des Geschehens – der nur etwa 10 Minuten entfernt lag.

Nach kurzem Vorstellen und Gelächter über die Situation erschien auch fluchs der Abschleppdienst, der uns einen Leihwagen garantierte, der aber im Nachbarort Remscheid stünde – und nur zwei von uns drei Unglücklichen im Abschleppwagen mitfahren dürften. Wir zwei Mitfahrer, aus solidarität aneinandergekettet, zogen es vor, wieder in den Wuppertaler Hauptbahnhof zu marschieren, um nochmals knapp 1,5h zu warten, bis, ja, bis endlich und viereinviertel Stunden nach der geplanten Abfahrt es endlich losgehen konnte.

Es wurde eine Mercedes-B-Klasse. Noch vor dem Einsteigen wurde mir von der Fahrerin in ihrer (charmant) frauenhaften Art gesagt, dass sie sich mit dem neuen Auto doch unsicher fühle und ob ich nicht fahren wolle.

Welch Angebot. Erst gehts 4 1/4 Stunden später los, und dann darf ich auch noch selbst fahren – und für die Fahrt auch noch bezahlen. Na immerhin war das der einzige Lichtblick am Horizont – 4h Spaß beim Mercedes-Fahren!

Nach vier unterhaltsamen Stunden Autofahrt durfte ich dann an meinem Bestimmungsort aussteigen und habe sogar anständig Rabatt bekommen. Im nachhinein hätte ich für die Gaudi aber wohl auch den vollen (Eintritts-)Preis bezahlt. Danke für die acht schönen Stunden!

Zwei Tage später ging es dann bei -18°C durch den Harz…